6月4日，隨著(zhù)嘹亮的汽笛聲響起，新疆重慶攜手共建西部陸海新通道聯(lián)運班列從烏魯木齊國際陸港區中歐（中亞）集結中心駛出，將經(jīng)由重慶發(fā)往東南亞國家。此次班列的開(kāi)行，打通了中亞、新疆經(jīng)重慶“南向出海”新路徑，實(shí)現了西部陸海新通道與中歐（中亞）班列的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，以新疆、重慶為樞紐節點(diǎn)，聯(lián)結起中亞與東盟，讓優(yōu)質(zhì)商品乘著(zhù)共建“一帶一路”的東風(fēng)，更加便捷地跨越山海、走向世界。
此趟班列首次實(shí)現了整列開(kāi)行，全程運行時(shí)效較傳統散發(fā)運輸提升50%以上。班列由渝新兩地政府物流部門(mén)統籌協(xié)調，重慶物流集團、新疆商貿物流集團、陸海新通道運營(yíng)有限公司組織實(shí)施，渝新歐（重慶）物流公司配合組貨，整列班列滿(mǎn)載70標箱貨物，其中，40個(gè)標箱為新疆本地產(chǎn)番茄醬，由陸海新通道運營(yíng)新疆有限公司承攬，貨物重達400噸、貨值約318萬(wàn)元，從新疆運抵重慶無(wú)水港集結后，再經(jīng)鐵海聯(lián)運班列出口至東南亞的菲律賓、歐洲的葡萄牙。另外30個(gè)標箱為哈薩克斯坦產(chǎn)飼料用小麥粉，由渝新歐（重慶）物流公司承攬，貨物重達390噸、貨值約100萬(wàn)元。從哈薩克斯坦產(chǎn)地進(jìn)口的小麥，在新疆霍爾果斯保稅區加工廠(chǎng)加工成小麥粉后運輸至烏魯木齊集結，再運送到重慶，銷(xiāo)售至當地及周邊飼料加工企業(yè)。
陸海新通道運營(yíng)新疆公司積極組織新疆地產(chǎn)貨源，通過(guò)集裝箱班列運輸方式，實(shí)現新疆至重慶的高效集結與海運箱換裝，進(jìn)而通過(guò)鐵海聯(lián)運班列在欽州港下海出口，最終抵達東南亞的菲律賓及歐洲的葡萄牙等國家。“此次我們充分發(fā)揮了各省區市陸海新通道各區域公司間的聯(lián)動(dòng)機制，實(shí)現了協(xié)同發(fā)運，有效促進(jìn)了樞紐與樞紐之間的互補合作。”陸海新通道運營(yíng)新疆有限公司副總經(jīng)理張云龍表示。
加快建設西部陸海新通道，是黨的二十大提出的重大戰略任務(wù)。此趟班列的開(kāi)行，使新疆更好融入國內外雙向開(kāi)放的多式聯(lián)運物流服務(wù)體系。截至2024年4月末，西部陸海新通道物流網(wǎng)絡(luò )已覆蓋國內18個(gè)省份的72個(gè)城市、151個(gè)鐵路站點(diǎn)，全球123個(gè)國家和地區的514個(gè)港口。
渝新兩地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有很強的互補性，共同肩負著(zhù)新時(shí)代推動(dòng)西部大開(kāi)放、大開(kāi)發(fā)的重要歷史使命。此次聯(lián)運班列的開(kāi)通，對西部陸海新通道連接“一帶一路”，有效促進(jìn)交通物流與經(jīng)濟走廊高質(zhì)量發(fā)展深度融合具有十分重要的意義。
下一步，陸海新通道運營(yíng)新疆公司將進(jìn)一步發(fā)揮西部陸海新通道的區域性?xún)?yōu)勢，重點(diǎn)圍繞高質(zhì)量推進(jìn)海鐵聯(lián)運班列，加強與陸海新通道沿線(xiàn)省份的合作，進(jìn)一步擴大集貨范圍，更多地服務(wù)新疆的外向型企業(yè)，暢通東盟與中亞之間的貿易和物流互通往來(lái)。
